Tecnologia SCR

“SCR” sta per Selective Catalytic Reduction (Riduzione Catalitica Selettiva). E’ il nome di una tecnologia di trattamento post-combustione per motori diesel, che permette di ridurre le emissioni nocive di NOx (Ossidi di Azoto). Questa tecnologia è stata inizialmente introdotta negli anni 80; Centrali elettriche, cementifici , inceneritori di rifuiti, vetrerie e raffinerie utilizzano un reagente a base di ammoniaca nei sistemi SCR statici per ridurre le emissione di NOx nell’atmosfera. Con il passare degli anni le dimensioni dei sistemi SCR sono state ridotte e adattate ai veicoli diesel. Inoltre, al posto dell’ammoniaca (pericolosa e difficile da maneggiare), il sistema ora utilizza Urea, il “safe-carrier” dell’ammoniaca, diluita in acqua demineralizzata. Quasi tutti i principali costruttori di motori utilizzano oggi questa tecnologia per rientrare nei limiti imposti dalle nuove normative sulle emissioni di NOx.

I componenti principali del sistema SCR sono:scr

 

  • Catalizzatore SCR
  • Unità di iniezione AdBlue ®
  • Serbatoio AdBlue ®
  • Centralina iniezione AdBlue ®

 

AdBlue® viene iniettatodal serbatoio dedicato del veicolo nel tubo di scarico, posto subito prima del catalizzatore SCR, ma a valle rispetto al motore. Con il calore dello scarico, AdBlue® rilascia ammoniaca (NH3) e biossido di carbonio (CO2). Quando gli ossidi di azoto (NOx) nel tubo di scarico reagiscono all’interno del catalizzatore con l’ammoniaca, le molecole nocive di NOx nello scarico vengono convertite in innocue particelle di azoto e acqua, e rilasciate nell’atmosfera sotto forma di vapore.scr reaction

Il sistema SCR installato sui veicoli funziona automaticamente. AdBlue®viene automaticamente iniettato nel tubo di scarico a seconda del carico del motore. Il dosaggio di AdBlue® iniettato dipende dal livello di NOx misurato dal sensore posizionato alla fine del tubo di scarico.

Come utilizzare AdBlue ®

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